吱吱作響：
皮帶發出吱吱響聲，一般情况下代表皮帶表面摩擦系數大大降低，已經過度磨損。如果在車輛負载
時發出響聲，不妨觀察其中一組傳動皮帶，你會發現皮帶自動鬆緊裝置或皮帶鬆緊輪上的阻力或
者說彈力會異常地增加。
大多數皮帶自動鬆緊器在其底部與鬆緊器臂之間，沿著滑道方向的某處有一组皮帶磨損長度指示標
誌。該標誌由指針和兩到三個標示组成，它標明了皮帶鬆緊器的工作範圍。如果指針超出了這個範圍，
那麼皮帶大概拉伸得過長，應該更換了。
在没有安裝皮帶自動鬆緊器的車上，在兩個皮帶輪中間位置用一個標準的皮帶伸長量測量尺進行測
量。如果與標準值有差異，最好更換皮帶。
如果傳動皮帶的伸長量並没有超出它的級限值，那麼如果你的車安裝了自動鬆緊器的話，你就應該
重點觀察它。首先，啟動引擎，儘可能給輔助傳動配置加負載（如打開灯光、空調、轉動車輪等），
然後觀察皮带鬆緊器懸臂；在引擎工作的同時，皮帶鬆緊器懸管應該有一個小小的位移量。如果皮帶
鬆緊器懸臂不動，關閉引擎，在皮帶鬆緊器懸管的工作行程之内人工移動它，大概有1/4英寸的位移
量。如果皮帶鬆緊器懸臂不能移動，就表明該皮帶鬆緊器失效了，應該及時更換；如果皮帶鬆緊器懸臂
的位移量超过1/4英寸，說明彈簧負載太小，會使皮帶打滑，再測量一次如果還是這樣，只有更換皮帶鬆
緊器。
如果皮帶並没有過度拉長，而且自動鬆緊器運作良好，則看看皮帶的工作表面是否磨得如镜面一樣
光滑。這是典型的由於皮帶磨損過度而引起的在有負載時打滑現象，皮帶輪表面脱落的油漆就是打滑現
象的最好證明。
如果皮帶吱吱做響常常在潮濕的天候發生，而且皮帶及皮帶輪表面也比較光滑。我們來做一個同
樣的試驗：讓輔助配置在系统在負載下工作，同時往皮帶上灑水，如果出現響聲，則更換皮
帶。
長聲尖叫或刺耳噪音：
雖然皮帶輪表面因沾有沙粒等髒物或使用過的皮帶反向安裝也會導致皮帶發出長聲尖叫或刺耳噪
音，但通常是由於輔助裝置裝配不當所引起的。
如果上述噪音發生在一輛行駛不久的新車上，那可能是由於原廠裝品質不佳引起的。檢查
你認為可能引發故障的相觀部件。如果上述噪音發生在一輛舊車上，那麼你就該考慮其輔助驅動裝
置的一些相關配件是否要徹底更換了。仔细觀察可能已精更換過的配件（如發電機、轉向輔助泵
等），看看它們的安裝支架是否牢固也有可能引起皮帶輪裝配失準。
上面提到皮帶和皮帶輪之間沾有髒物或沙粒也會導致上述噪音，所以如果汽車使用在比較髒的環境
中，檢查所有皮帶輪的表面是否有髒物存在。
就拿正時齒輪皮帶來說安裝候應該立即調整。這就是為什麼要標明正時齒輪皮帶旋轉方向的原因。
如果因為其它维修工作把正時齒輪皮帶取下後再安裝時裝反了，當皮帶運轉時你就會聽到尖銳、刺耳的
尖叫聲。試著把皮帶的安裝方向顛倒過來，看看故障是否消失。
嘶嘶聲、嘎嘎聲、咆哮聲或鳴鳴聲
連續不斷的嘶嘶聲或嘎嘎聲並且随着引擎轉速的提高而增大，通常意味著輔助轉動機構的軸承缺
油。借助聽诊器，可以進一步查聽這些噪音。然後卸掉傳動皮帶，用手轉動疑是有故障存在的部
件。如果轉動困難或聲音粗糙刺耳、發出格格聲，不要猶豫，更換軸承或更換相對應部件。但要
注意的是：每次更換輔助傳動配件的零件，一定别忘了更換皮帶鬆緊輪和自動鬆緊裝置。
如果隨著引擎轉速的升高，連續不斷的咆嘯聲逐漸變為鳴鳴聲，表明相對應的軸承將很快失效。
隆隆聲：
隆隆聲是一種較典型的皮帶顫動而發出的聲音，尤其在輔助機構傳動系統腹仔運作時，當引擎達
到一定轉速時，噪音會明顯增大。此類故障的原因一般是由於傳動皮帶過鬆、拉伸過長或者是皮帶鬆緊
器、鬆緊輪損壞。
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